坚守春运一线职工群像:回家的路,有4000万人守护(图)-中青在

2018-02-14 02:03

今年春运,全国旅客发送量将到达29.8亿人次

回家的路,有4000万人守护

制图 肖婕妤

  依据相干部分会商猜测,今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次,其中途径24.8亿人次、铁路3.89亿人次、民航6500万人次、水运4600万人次。在春运期间,有4000万来自各行业各阵线的干部职工奋战在一线岗位,守护着你的回家路。

  春运路上,你会碰到各式各样的人,每个人都有本人的故事,出行方法、距离,所带物品的变更,折射着时期变迁。而那些为你服务的人,他们所就义的,不仅是阖家团圆的时间。《工人日报》记者追随冬日里的春运雄师,登列车、跨摩托、搭客车、寻海岛,记载下不同行业职工的春运故事。

  每到春运,客运站会来良多盲人

  谢元芳 郑州长途汽车客运东站客运室主任

  2月5日上午11点,郑州长途汽车东站又来了“老熟人”。“每到春运,客运站有很多盲人,他们多是本地来郑州做推拿师的。虽叫不上名字,但也都成了熟人。”该站客运室主任谢元芳边说边部署工作人员带盲人安检、上车,并叮嘱乘务员,到达目标地务必送盲人到最近的公交站乘车。

  郑州长途汽车客运东站是与郑州火车东站配套的客运枢纽站,当前日发送旅客1.5万人次,最高客流逐日可达3万人,最高日发670多个班次。客运室天天负责候车厅保洁,为旅客供给征询、导乘、检票、结算、艰苦旅客帮扶等综合性服务。

  19岁毕业后被调配到客运站,一干就是23年,让谢元芳练出了一双“火眼金睛”,进站的旅客她一看,就能分出哪些是常来常往不用过多说明的,哪些是须要主动领导的,哪些是需要帮扶的……

  “听口音就晓得来自哪里的,新村夫谈话音调有点上扬,开封人说话舌头有点转弯。”谢元芳告知记者,一进站东张西望、非常茫然的旅客,还有背着大包小包带小孩的,个别都会让工作人员自动讯问。服务台设在进站口,谢元芳将这里定位为“旅客帮扶第一岗”,工作职员发现重点旅客,第一时光对讲机告诉带班班长,流动服务岗位前移,将固定岗与流动岗严密联合。

  谢元芳一家三口都是“春运人”,爱人是高铁驾驶员,夫妻俩忙起来照料不到还在读高中的儿子。近两年,儿子主动提出到汽车东站当春运志愿者。候车厅里,作为自愿者的他正在引诱旅客。

  平时一家三口聚少离多,均匀每月只有一个周末能聚齐在一起。“工作20多年,大年三十简直都在岗位上。”谢元芳说,2月4日的这个周末,一家三口聚到了一起,她做了六个菜,就当是全家一起过年。

  等待的姜汤冷了又热

  李亮 中国石油福建廖家湾加油站职工

  位于福建省光泽县316国道旁的廖家湾加油站,正好地处闽赣两省接壤,这里是在福建打工的江西、湖北等地农夫工,骑摩托车出闽的最后一站。

  2月6日下战书5点,寒风凛冽,室外温度为零摄氏度。加油站工作人员李亮开端拿手机看时间,“怎么还没来?不会出啥事了吧?”每年返乡铁骑大军在早上6~7点从泉州、厦门、福州、漳州等地出发,到达廖家湾普通在下昼5点。从2011年起,李亮就成为意愿者,他所在的加油站为铁骑大军提供免费加油、快餐、姜汤热茶等服务。“到了我们站就离家很近了,这也是他们在福建的最后一个补给点,今年没有按时到很奇异。”

  姜汤冷了又热,热了又冷。从前方传来的信息看,今天途经的铁骑人数固然比往年少些,但不至于一个人影也见不着呀。虽然室外温度很低,但李亮仍是不断地来到马路边,翘首以望。“在动身地发放给铁骑的舆图里,咱们加油站的标识很显明呀,他们不会错过了吧?今年春节期间,中国石油开放福建、江西、湖北、湖南、广西5省近100座加油站,大概每50公里设置一个站点,保障铁骑们骑1~2个小时就能有一个处所休息,暖暖身子加个油。

  “来了,来了!赶紧筹备迎接!”直到晚上10时许,身着反光背心的铁骑由远及近。 “今年太冷,骑得比拟慢,估算着当晚到不了家的都住下来了!”骑着摩托车的吴先生说,他在石狮市一家服装厂打工。因为今年气温过低,大局部铁骑晚上不再骑行,先找旅馆住下。

  “骑慢一点,再晚,能到家就好。”李亮吩咐着。等候了一天的李亮预备休息了,因为,铁骑大军队将在第二天早上达到。

  我的额定工作是追孔明灯

  刘春 铁路南宁局团体南宁供电段工长

  每到传统节日,中国铁路南宁局集团南宁供电段工长刘春就多了一个额外工作,追孔明灯,当地有燃放孔明灯祈福的风俗,而在南昆客专邕江四线特大桥邻近的五通庙,售卖燃放者更多,一旦孔明灯掉落在铁路接触网上,极有可能造成接触网故障甚至跳闸停电,危及铁路行车平安。

  采访当天,“追灯”义务由刘春带着刘学军、吴伟光、农家俊、吴江海4名接触网工履行,《工人日报》记者跟随他们一探毕竟。穿上绝缘鞋、戴上绝缘手套、背上绝缘杆,追灯小分队的设备就算带齐了,097期藏宝阁 七字解特,他们还带上不少保险宣扬单。

  晚饭过后,一行人从工区驱车来到铁路大桥底下的河堤路,那里满是摆摊的小商贩和祈福的香客。“刘工长,又来啦!”水泥护栏上,一位衣着反光马甲的中年人在打召唤。“例行巡检,看泊车范围,来了许多人嘛。”

  刘春和工友们到人群中去散发宣传单。多少个人边递宣传单边提醒,有人细心凝听,有人看了一眼直接丢掉,有人则罗唆不接,置若罔闻。

  “工长,孔明灯飞起来了,往线路那边飘。”忽然,吴江海指着天空喊到,顺着手指的方向,只见两盏孔明灯正“徐徐升起”,朝着南昆客专线路上方飞去。“学军跟伟光留下找当事人,你们两个跟我去追!”刘春立即安排分工。

  刘春说,追灯是个不措施的笨方法。“由于灯沉没不定,没法人为把持方向,加上线路仍在运行,人员无奈进入线路行家走,只能追着灯跑,察看灯终极是否掉落线路上,以便通知调度。”而且,他们没有执法权,对放灯者只能劝阻不能处分。三人驱车来到邕江南岸,始终守到两盏灯落在江面上才分开,此时已是晚上11点。“假如大家过节都能做到自发不放灯,我们也就不必做追灯人了。”


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